使っていたベイトリールはスコーピオン１５０１である↓



今までは、ベイトリールを使う時は如何に飛ばすかがテーマだった。
向かい風でない限り、ほとんどが遠心ブレーキ１個にメカニカルブレーキはフリーの設定だった。
この場合、ちょっと変なキャストをすると恐ろしいバックラッシュに見舞われる。
特に軽いルアーをキャストする時は細心の注意をしてサミングをしなければならない。

前回の釣行では、やや向かい風だったので遠心ブレーキは１個で、今までほとんど締めたことのないメカニカルブレーキをなんとなく少し締めてみた。
するとサミングをほとんどすることなくルアーがきれいに飛んでいくではないか！！
ルアーの飛距離も満足行く程度である。
よくよく考えるとミスキャストになった場合は、必ずサミングするのだからメカニカルブレーキを少し閉めること自体がサミングみたいなものである。
バックラッシュさせてそれを直すことは釣りの効率を著しく損なってしまう。なぜなら、ルアーが水中にある時間(魚の目の前にルアーを通す時間)を短くしてしまうからだ。しかもラインまで傷つけてしまう…
今まではメカニカルブレーキを閉めると常に抵抗になるので嫌だった。ルアーを遠くに飛ばす事が目的となっていたからだ。
しかし、ストレスなくキャスト出来て、バックラッシュによる時間の無駄を無くし、そしてラインの損傷を少なくすることを考えるとメカニカルブレーキを絞めることは重要に思う。
確かにロングキャストすることは他のアングラーにアドバンテージを持つことになる。
しかし、目的は飛ばすことだけではなく如何に距離を稼ぎ、そしてルアーを色んな場所に通すかというバランスが重要なんだと気づいたのだ…。
最大の目的は、魚を釣ることなのだ。
バスフィッシングを始めてから１０年経つが、今頃こんな事に気がつくなんて…情けない


にほんブログ村に参加しています。
よかったらクリック↓お願いします！！